Осторожно! Двери открываются. Шаг на станцию — и мы упираемся в металлическую стенку. Двухметровые заборы и массивные железные короба, кажется, встречают петербуржцев на каждой второй станции метро. Они ломают маршруты спешащих пассажиров, закрывают исторические мозаики и вмешиваются в архитектурный ритм станций.
Фотограф Павел Борисенко сделал для «Бумаги» серию снимков, исследующих образ станций петербургского метрополитена как среду постоянного неудобства и перестройки.
«Традиции» перекрывать часть станций для пассажиров существуют как минимум 35 лет. Еще в 1990 году один из проходов на станции «Площадь Александра Невского» закрыли для пассажиров и оборудовали там «помещение для обеспечения нужд метрополитена при выполнении технологических процессов по обслуживанию станции». А в 1992-м точно так же закрыли проход и на «Достоевской».
Позже проходы перекрывали и на других станциях, чаще всего — только на время ремонта. Однако такие случаи были скорее единичными.
Крупные металлические короба начали массово появляться на платформах в 2020 году. Тогда в метрополитене заявили, что это вынужденная мера, ведь сразу на нескольких линиях ремонтируют тоннели. Сами работы при этом были скрыты от пассажиров, так как шли по ночам. Зато короба, где хранились материалы, инструменты и оборудование для ремонта загораживали часть платформы круглые сутки.
С тех пор ящики из металла стали привычной частью станций, хотя и очень неудобной. Для подготовки этого материала мы проехали абсолютно все станции петербургского метро. И обнаружили короба разного размера более чем на 20 станциях.
Впрочем, бывшие сотрудники метрополитена, работавшие в советское время, отмечали, что еще в 1980-х платформы не перегораживали. Один из них, бывший сотрудник службы тоннельных сооружений Юрий Исаев, подчеркивал: «Все барахло, кроме вышек, нормально размещали в подплатформенных и других служебных помещениях». Он добавлял, что из-за этого оборудование и материалы приходилось постоянно переносить. «Вот и решили размещать инвентарь прямо на полу, чтобы люди обходили результат лени сотрудников».
